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                  護欄板生產廠家
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                  波形梁護欄

                  波形梁護欄

                  • 所屬分類:護欄板
                  • 瀏覽次數:
                  • 發布日期:2020-05-12 14:53:34
                  • 產品概述
                  • 性能特點
                  • 技術參數

                  波形梁護欄的介紹:

                  波形梁護欄是一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄,波形梁護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時,波形梁護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內,起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。車輛對其碰撞時,由于波形梁護欄有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。


                  波形梁護欄安裝:

                  1、波形梁護欄通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。

                  2、波形梁護欄的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。

                  3、波形梁護欄頂面應與道路豎曲線相協調。當高速護欄板的線形認為比較滿意時,方可最后擰緊螺栓。

                  波形梁護欄技術規格

                  (1)雙波:長度4320mm,板寬310mm,波深85mm,板厚3mm/4mm。

                  三波高速護欄板:長度4320mm,板寬506mm,波深85mm,板厚4mm。

                  (2)圓:直徑140/114mm,立柱壁厚4/4.5mm。

                  方立柱:邊長130mm,立柱壁厚6mm。

                  立柱長度1200mm/1500mm/1800mm/2150mm等。

                  (3)柱帽:厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。

                  (4)防阻塊:196*178*200mm,厚度分3/4/4.25/4.5mm。

                  托架:長300mm,寬70mm,厚度分4mm/4.5mm。

                  (5)螺栓:M16*170/M16*150/M16*50/M16*42/M16*35


                  波形梁護欄的安裝高度

                  一旦失控車輛與護欄發生碰撞時,當然希望護欄能作用于車輛的有效部位,既不致使車輛越出護欄,也不致使車輛鉆入護欄橫梁的下面。比較理想的情況應該是通過護欄的整體作用迫使車輛逐步轉向,一直回復到正常的行駛方向。但世界上生產的汽車五花八門,從大噸位的重型汽車到很小的微型汽車,其質量相差非常懸殊,車輛外型變化很大?,F代化的小轎車有向微型化發展的趨勢,其質量變得越來越輕,為了減少空氣阻力,前車蓋更符合流線型而變低,這種車輛在與護欄相碰時,很容易鉆入波形梁護欄的橫梁下面而造成嚴重的后果。

                  另一種情況是車輛的噸位越來越大,車輛向大型化和重型化方向發展。大型車在護欄碰撞時,可能產生跳躍問題。特別在與“w型”波形梁護欄相撞時,由于車輛的保險杠碰撞波形梁護欄的橫梁頂部而可能使其扭成為斜面,這種情況在碰撞角度很大,速度很高時危險性更大,一旦.出現這種情況,就有可能使保險杠向下往后傾斜,在汽車沖力的帶動下很容易滑上護欄的斜面,繼而發生越出護欄的事故。

                  上面說的兩種情況——車輛鉆人護欄下面和車輛從護欄橫梁越出,當然是不希望發生的。這就要求很好地研究確定護欄的合理安裝高度。護欄安裝高度可通過車輛與護欄的足尺碰撞試驗;使用中護欄的交通事故調查資料;現代車輛的幾何特性分析三方面情況進行確定。一般地,波形梁護欄的橫梁中心高度,從路面算起至連接螺栓孔中心的距離以60cm為宜。當設有路緣石時,橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm。當波形梁護欄有防阻塊時,其中心高度不變。


                  波形梁護欄組成構件的標準

                  波形梁、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭等構件應符合有關產品標準的規定。

                  ①波形梁。波形梁是與失控車輛首先接觸的構造,通過波形梁的傳遞,把碰撞力分散給多根立柱,通過立柱把力傳遞給地基土。失控車輛與護欄的作用將隨著時間的推移,不斷改變著作用位置,波形梁主要承受的是拉伸力,在碰撞車輛沖擊作用下,波紋被展開,吸收能量。波形粱除了滿足抗拉強度要求外.還廊具有好的導向和吸能性能。

                  ②立柱。波形梁護欄可以近似看作彈性地基上點支撐的連續梁。車輛以一定角度(θ=10°~20°)作用于護欄的碰撞力,可以分解為垂直作用于護欄的力和平行于護欄的力,垂直力使護欄、立柱變形,平行力使碰撞不斷改變方向和位置。波形梁、立柱和地基土共同承受這種碰撞力,波形梁主要承受拉力.立柱主要承受彎矩。在碰撞過程中,立柱起著非常重要的支撐作用。要想提高立柱強度,可以通過增大慣性矩的辦法簍現,慣性矩受立柱截面形狀和面積的影響。實際上各國采用不同形狀的型鋼作立柱。


                  波形梁護欄

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                  波形梁護欄價格

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